遊走在摩洛哥，走訪丹吉爾（Tangier）與非斯（Fes），新舊市區均保存完好，漫步其中也是賞心樂事。然而來到馬拉喀什（Marrakesh），雖是四大皇城之一，擁有非洲最繁忙的廣場，摩洛哥亦因其命名，但體驗上卻不算太喜歡。大概因為老城區內現代交通與狹窄巷弄交織，空間逼仄，常有電單車在人群中風馳電掣，每行數步便要側身閃避。那種擦身而過的驚險感覺，反倒不及丹吉爾與非斯般從容自在。 摩洛哥大體上可以分為南北兩個部分，北部是摩洛哥主體，南部則是主權有爭議的「西撒哈拉」（West Sahara）。在北部核心地帶，各方面都過於圓滿，反倒令我不知所措，甚至覺得有一絲乏味之感，不願在此久留。 之前提過，摩洛哥的基建水平不俗，然而越往南行，周遭景象的變化越發顯著，彷彿步入通往過去的時光隧道。離開馬拉喀什，南下的唯一選擇是長途巴士。當地有兩間主要的營運商，分別是 Supratours 與...

離開丹吉爾（Tangier），坐上火車，車廂設計與歐洲常見車型如出一轍，與其他非洲國家基建參差不齊的景象形成鮮明對比。摩洛哥鐵路網的基礎，源於 1912 至 1956 年間法屬保護領（Protectorate）時期的規劃。這份跨越國境的技術支援並未隨時代終結，以 2018 年通車的高鐵（卡薩布蘭卡至丹吉爾）為例，法國提供了...

從歐洲乘船前往非洲，離開英屬直布羅陀後，轉往附近的阿爾赫西拉斯（Algeciras）碼頭登船，抵達摩洛哥丹吉爾（Tangier），船程僅需 90 分鐘，與香港往澳門相若。踏足摩洛哥後，首個念頭竟是：這裡真的不像非洲！ 此話多少帶有刻板印象，但甫一下船，只見碼頭燈火通明，街道平整如鏡，全無半點泥濘坑窪。摩洛哥國王穆罕默德六世近年大力推動「丹吉爾大都會（Tangier-Metropole）」計劃，斥巨資改善基建。旅館位於舊城中心，入夜後漫步其中，竟絲毫不覺擔驚受怕。我提到這裡不像非洲，大概是對非洲的印象總是道路破損、燈火昏暗，這究竟算不算歧視？我想，若是憑空捏造，那是歧視；若是如實描述，那便是觀察。 除基建外，另一件令我覺得摩洛哥頗「非非洲」的事情，是與食水有關。話說多年前我參加尊者達賴喇嘛的時輪金剛法會之後，改變了購買樽裝水的習慣，盡量避免飲用膠樽裝礦泉水或蒸餾水。每到達一處新地，總會先詢問當地人：水龍頭的水能否直接飲用，抑或需經處理方可飲用？ 在埃及，當地人叮囑必須煮沸；在突尼西亞，當地人甚至聲稱煮沸後亦不宜飲用，雖然對此說法半信半疑，但我堅持了十二年的「拒飲樽裝水」的實驗，終究在 2023...