破土圖文
香港政府近年積極提出「軟對抗」的概念，將其作為新一輪政治管控的重要論述工具，並透過修改政策、實務執行及法例，以打擊政府眼中的「軟對抗」。 在香港的政治環境中，「軟對抗」一詞最早可追溯至2021年4月15日，時任中聯辦主任、香港國安委國家安全事務顧問駱惠寧在「全民國安教育日」中提出。他指出：「凡破壞國家安全的，屬『硬對抗』，就依法打擊；屬『軟對抗』，就依法規管。維護國家安全，是特區行政、立法、司法機關的共同責任。」然而當時政府及社會對於「軟對抗」的定義，並未有十分一致的定義及細緻的討論。 積極建立法理依據 「軟對抗」一詞並非法律術語，而是政府近年來透過公開發言、媒體論述以及政策文件逐步構建的政治概念。近日，保安局局長鄧炳強在接受建制傳媒專訪時進一步闡述，指出「軟對抗」是外部勢力或其代理人透過看似與國家安全無關的議題，利用假新聞、偏頗報道或文化藝術等渠道，以輿情發酵、文化滲透的方式分化社會，令市民不信任政府，產生敵意及負面情緒，甚至挑動香港與內地的矛盾。 鄧炳強的說法令人感到憂慮，因其定義實質上是將國安法及《維護國家安全條例》的「煽動意圖」、「境外勢力」、「外國代理人」等刑事元素扣連到「軟對抗」的概念上。這代表當局正積極建立相關的法理依據，使執法機關能合法地進行調查、監控及打擊行動，甚至把「軟對抗」看成了「硬對抗」處理。 事實上，近年政府已在行政法律、資助審批、政府合約及場地條款，以至探訪在囚人士等不同層面加入國安條文，都是政府聲言打擊「軟對抗」的措施。近日有建制傳媒指控民間研究團體研究香港生態旅遊、廢物回收政策是製造軟對抗、獨立書店舉辦書展活動是建立軟對抗團夥，令人感到山雨欲來，當局可能將有另一波的打壓行動。此情況亦反映政府的杯弓蛇影，把市民看成「無處不對抗」的敵人。 市民根深柢固價值觀構成對政權的挑戰...
美國與日本達成關稅協議，美國對日本汽車及汽車零部件進口關稅，從較早前擬訂的25%下調至15%，換取日本對美國汽車及大米等農產品開放市場，以及承諾日後向美國投資5500億美元，投資領域為日本國家安全相關項目，如半導體、鋼鐵、造船、航空、能源及人工智能。日本藉此協議保住汽車出口美國市場，並借助美國科技增強國防實力，而美國則賺取關稅收入及外來投資。 要求日本政府大增國防開支不現實 在美日關稅談判期間，美國一度堅持日本須承諾大幅增加國防預算，達致國內生產總值的3.5%，後來更要求仿效歐盟國家達致5%；日本則強烈要求美國調低針對日本鋼鐵及鋁出口的50%關稅，結果這兩項都沒有列入美日關稅協議。 日方表示會另行爭取美方降低鋼鐵及鋁關稅，反映在日本政府的計算裡，汽車出口美國遠較鋼鐵和鋁重要，目前日本對美國享有630億美元的貿易盈餘，其中大部分來自汽車出口。 汽車工業是日本經濟的支柱行業，所以在關稅談判上，日本採取了暫棄鋼鐵先保汽車的策略，爭取早日對美達成協議。至於美國暫時不再堅持日本增加國防開支，相信與日本執政自民黨的政治形勢有關，石破茂領導的自民黨執政聯盟，較早前已失去眾議院多數，近日更輸掉參議院多數，被迫下台的消息不斷傳出，要求日本政府即時大增國防開支並不現實。 日本的盤算 在美日關稅長達八個回合的談判中，一個困擾日本的難題是，特朗普公開批評日本對外國進口稻米徵收超高關稅，藉此保護國內大米行業。日本最終同意讓步，媒體分析指這是因為近年日本大米生產減少，導致價格大幅上升，民眾怨聲載道，日本政府如今同意對美開放大米進口，相信是有意藉相對廉價的美國米，舒緩基層國民米糧負擔，日本政壇始終認為，日本米比進口米好吃，國民不會輕易轉食外國米。...
