華沙小記

終於抵達波蘭首都華沙，這趟旅程已近三個月。其中一個尼龍收納袋的線口有些破損，不過修理起來並不困難——稍加針線縫補，再用打火機燒一燒露出的尼龍線頭，便可解決問題。修補後，我到旅館的公共空間，問旅客借用火機。出乎意料的是，大家竟然都沒有。

回想之前在東歐及巴爾幹，最令我困擾之事，就是無處不抽煙。或者有人認為吸煙者應有吸煙的自由，就如同大媽也有在廣場開大喇叭播放吵耳音樂的自由，前提應是儘量減低對他人的滋擾。當我在室內連一個無煙角落都難尋時，自然感到不適。來到波蘭，借火機居然如此困難，與周邊地區形成鮮明對比，反而令人感到欣慰。

後來我在一間咖啡館坐下，聽到旁邊的客人用英文問職員可否吸煙。那裡是華沙古城廣場的戶外空間，我覺得即使對方直接吸煙，也不算過分，但他仍主動先徵求職員許可，侍應才拿煙灰缸給他。

這些細微之處，令我對波蘭的印象分大增。

潛移默化守規矩

來到華沙，當然也有參觀景點。不過說實話，三個月的行程，需要時間沉澱，加上密集地查閱資料、閱讀、思考、寫作，亦需放緩步伐，比原定的行程變得更從容，間中只是四處漫步，放空自我。

到最後一天，反正要坐下午航班離開華沙，索性從古城步行前往蕭邦國際機場。全程約 10 公里，走了兩個多小時。沿途平靜，發現一個有趣現象。華沙通往機場，是主幹道 Żwirki i Wigury，路邊有筆直而長的行人路，與單車共用。我行走時，發現不論是行人或騎行者，全都會自動自覺靠右邊前行。

我覺得特別之處，因為不是「多數人靠右」，而是那天早上，見到百分百的使用者也會自動靠右行，極為守規矩。來往人流互不相擾，走路時不用繞行 S 形路線。我後來詢問了一些波蘭朋友，大多數都不知道最初如何學會這種「規矩」，只覺得是理所當然。

說起來波蘭有一項政策，對 10 至 18 歲的單車使用者，必須申請一張所謂的「單車卡」（karta rowerowa），要學習交通規則才能使用單車，否則會被罰款。這張卡可以直接由學校簽發，波蘭由小四開始，便會定期舉行集體的交通教育，教導行人及騎行者正確使用道路的常識，習慣從小養成。

這種規矩會潛移默化，道路各類使用者似乎都較為懂得相互禮讓，不像一些地方的汽車司機誤以為自己是道路霸主，單車騎行者知所分寸，行人亦明白較好的行走方式。數據會說話，波蘭的交通事故比率在東歐國家中算是較低，雖然仍然差過西歐，但遠比香港好。

大家關心的課題

想起很多年前我到日本高知，某天陪朋友的六歲兒子外出，過馬路時，車輛速度甚快，而且沒有紅綠燈，令我都有點緊張。一時不知如何橫過馬路，只好緊握小孩的手，擔心他會突然衝出馬路。

沒想到小孩掙脫我的手，走到馬路邊上，不越界線，只是冷靜地舉起一隻手。第一輛車經過，沒有停下；第二輛車經過，同樣沒有停下；到了第三輛車經過，司機終於留意到小孩，便主動停車，後面的車輛也逐一停下。六歲小孩示意我過馬路，還向司機鞠躬道謝。

我後來問孩子的母親，小孩如何懂得以這種方式過馬路。她說日本的學校有專門教授道路安全，而且是當成課堂去學習，非常重視，因為這才是大家都關心的安全課題。

照片：波蘭首都的科學文化宮，波蘭語名字為 Pałac Kultury i Nauki，簡稱 PKiN，多年來一直有廢留爭議。當地人戲稱此地為「俄羅斯生日蛋糕」、「史太林雞巴」、「針筒」、「小丑」，還有取其諧音——「北京」。香港人應該可以直接叫它做 PK。

▌【Pazu薯伯伯簡介】

薯伯伯為最早一批在網上連載遊記的香港人，多年來足迹遍佈歐、亞多國，在喜馬拉雅山麓、東南亞、南亞等地區生活。著有《風轉西藏》、《北韓迷宮》、《西藏西人西事》、《不正常旅行研究所》、《逍遙行稿》，分別在香港、北京、首爾、台北出版。