收看節目 相信不少來英國要為子女找學校的家長，都不會對這份由英國教育標準局（Ofsted）公布的學校評核報告 （Ofsted Rating Report），和四個分別是「Outstanding」、「Good」，...

收看節目 《立場新聞》前年被控「串謀發布煽動刊物」案，兩名前高層鍾沛權和林紹桐一度被關押近一年，案件一共審了56日，橫跨10個月，控辯雙方6月底完成結案陳詞，原定於10月初裁決，後來押後到下周三 15日，但司法機構網頁最新顯示，當日的程序由裁決改為「陳詞」。幾間傳媒都引述消息指，控辯雙方將會就英國樞密院10月中頒下的裁決陳詞。法律學者陳文敏表示，嚴格而言，（樞密院判決）技術上並沒有約束力，香港法院理論上可以不跟隨，但香港仍然奉行普通法，而樞密院是普通法之中可謂舉足輕重的法院，令到樞密院的判決，對所有普通法地區有一定影響性。回歸後，香港法院多次考慮樞密院的判決，尤其在民事案更為常見，最近一宗是岑子杰，為爭取承認海外同性婚姻上訴至終審法院，今年9月被裁定部份勝訴，就案件其中一個爭議，終院判詞引用兩宗樞密院判例，一宗是開曼群島的案件，另一宗來自百慕達。 ...

收看節目 兩邊走走｜第70 集｜2023.11.10   英國樞密院一項最新決定，令香港《立場》案原定裁決日押後；Ofsted學校評級被批評，「Outstanding」「Good」就代表「好」？今集內容：...

早陣子我弄了一張地圖比較台北市和香港的地理距離，看看如果把台北的地點放在香港的話，實際距離有多遠。這張圖引起了不少關注，見到大家紛紛留言討論某些地點原來沒有想像中那麼遠，又或比想像中遠很多。距離感錯亂，是移民常常要面對的生活適應。如果在地圖上把台北車站和尖沙嘴天星碼頭對等，那麼台北車站和信義區台北101大樓的距離，就大約等於尖沙嘴天星碼頭到太古城中心的距離，都是五公里。去林口呢，大概就等於欣澳站；桃園機場的距離剛好就等於香港的赤鱲角機場。我比較意外的是如果把尖沙咀去上水的距離放在台北，原來已經等於到新北三芝了。出行模式的不同之所以會出現距離感的錯亂，後面其實是出行模式的不同。同樣的直線距離，兩端是不是有道路直接連上？是高速公路還是鄉間小路？如果你不開車的話，那就還要問：有捷運嗎？有公車嗎？多少分鐘一班？中間停多少個站？這些問題的答案比起直線距離有多少公里，對距離感的影響要遠遠大得多。自從我搬來台北之後，我發覺我忍受長距離通勤的能力大幅減少。以前在香港我住在大埔，約朋友出市區花一個小時是很正常。現在我住台北市大安區，放在上面那張地圖的話就等於香港的跑馬地。我平常出入的地方都在台北市的蛋黃區，換算在香港就是只限維港兩岸，是連界限街都不會過的那種生活狀態。對此，我想到三個可能的解釋。第一個可能，是我本來就喜歡方便，而我的收入水平在台灣又容許我住在台北的市中心，於是就住下來了。如果我在香港的時候住得起跑馬地，我也很可能會住跑馬地啊，然後一輩子不入新界。第二個可能，是我懷疑台北的公共交通在某些環節實在沒有香港的好。例如很多香港人選擇住在淡水，我是打死也不願意的。淡水坐捷運去台北車站才38分鐘，這樣的通勤距離在香港一點也不過份啊！但問題是這程捷運要停18個站，在列車上走走停停會搖到懷疑人生。同樣的時間距離在香港通常會是乘搭長途巴士，上車睡一覺到市區便下車那種，乘搭體驗不太一樣。第三個可能，也是我認為最有解釋能力的一點，就是兩地人口密度不一樣。因為香港人口密度高很多，就算是離開市中心一小時的地方，仍然會是一個人口數十萬的新市鎮，各種生活機能一應俱全，例如隨便都可以吃到日韓越泰各式料理；但在台灣，離開市中心一小時的地方可以相當荒涼，平時生活供給不會有太多選擇。不可靠且昂貴的交通談這個問題，是因為我發現不少移民外地的朋友，一開始的時候對如何理解當地的距離都沒有很好的掌握。有時聽到朋友說：出市區才一個小時而已，在香港也是這樣搭車啊！誰不知道在台灣、英國或者加拿大的「一個小時車程」，感受上和在香港絕對不是同一件事。到真的住下來之後才發現，噢，原來中伏了！關於交通這回事，自問我在台北還好了。首先到處都有共享單車，基本上四個捷運站範圍內的距離我都會騎車過去。要搭捷運或公車則是班次又多又便宜，想也不用想。但如果你的目的地是台中或台南，又或是倫敦以外的英國，事情就很不一樣了。很多移英港人常常投訴當地的公共交通是完全不能依賴的，班次表說有車但到了車站卻沒有車，錯過了又要半小時甚至一小時後才有下一班。如果要靠公共交通來上班或者上學，恐怕很快就會瘋掉。就算有可靠的公共交通，也要面對高昂的交通費用。有朋友刻意找了個離倫敦半小時火車車程的地方居住，我問他結果有沒有常常去倫敦逛逛？他說一個月也沒有一次，因為車票太貴了。回想以前曾在紐約生活，每逢週末都要面對地鐵因為各項維修而路線大亂。香港公共交通的便捷程度，一直都把香港人寵壞。移民後要接受公共交通原來不一定能日常代步，後面所需的習慣改變真的不容低估。那麼我們是否就得接受「沒有車牌就不要移民」這個說法？這恐怕還是有點簡化。我們在下一篇再展開。▌［移民的自我研究］作者簡介梁啟智，時事評論員，美國明尼蘇達大學地理學博士，現職台灣中央研究院社會所。

收看節目 英格蘭南部月初受Storm Ciaran吹襲，達到時速80-90英里的強風，在沿岸地區出現，不少樹木和電線桿受到破壞，Cornwall地區一度有超過一萬戶失去電力供應，亦引起廣泛地區交通受阻，Great Western Railway取消到當地的火車服務，英格蘭南部有數百間學校要停課。風暴過後，南部Surrey有一萬二千多戶，周末食水供應一度暫停，Guildford、Godalming受影響最嚴重。政府官員表示，在應付之前Storm Babet有不足地方，強調防洪設施運作良好。香港天文台前高級科學主任胡宏俊指，英國風季由九月開始，至今已有三個具名風暴吹襲英國，估計在冬季期間將會再有風暴出現。...

收看節目 兩邊走走｜第69 集｜2023.11.3二胡奏《榮光》的李伯被判罪成囚30日，放棄上訴即時入獄，學者指裁決值得商榷；英國剛踏入新風季已有三風來襲，今年風暴會特別多？今集內容：00:48 高官力Sell施政報告硬推生育05:18 愛國者要驗證深度不深度07:20 街頭奏二胡案棄上訴即入獄14:56...

收看節目 移民英國的家庭帶著憧憬，到埗英國開展新生活。「蜜月期」過後問題出現，子女不聽話、夫妻難以溝通、加上還未處理好的情緒，家庭關係出現裂痕。 《邊講BeanTalk》請來英國註冊家庭治療師 ElaineFong 以人際關係的角度，談談移英家庭衝突背後，有哪些成因？家中角色的轉變，帶來什麼衝擊？01:46 家庭治療師以人際關係角度分析問題09:48...

收看節目 兩邊走走｜第68 集｜2023.10.27香港特首李家超發表史上最長施政報告，但內容側重國安、人口政策，成效亦被質疑；英國大選日期未有定案，隨時出現移英港人準備好？今集內容：01:50 史上最長氣施政報告04:35 多項愛國、國安措施上馬07:40 人口政策多箭齊發所為何事？23:50...

收看節目 以色列與哈馬斯的戰爭，移英歷史老師路易士（化名），現受聘於英國本地學校，用四個關鍵詞講解歷史上英國的角色，如何為幾十年來的衝突埋下伏線。路易士老師的文章，原文刊登於《綠豆》Patreon ：https://bit.ly/496bSrW ...

收看節目 理大學生呂世瑜去年承認「煽動他人分裂國家罪」，區域法院以5年6個月作為量刑起點。他原先因為認罪獲得三分一刑期扣減，被判監3年8個月，但控方指本案屬於「情節嚴重」，根據《國安法》，刑期必須為「5年以上」，最終法官改判監5年。呂世瑜未能獲得全數刑期扣減，他一直上訴至終審法院，上星期二被駁回。要解讀這份影響深遠的判詞，首先要理解「認罪扣減」此一普通法原則。上訴庭於2016年吳文南案，制定「認罪扣減」幅度的指引，如果被告在未定審期時認罪，最多可扣減三分一刑期。愈遲認罪，可以扣減的比例就愈少。翻查今次判詞，呂世瑜所涉及的控罪，即《國安法》第21條，若罪行情節嚴重，要判處「5年以上、10年以下有期徒刑」，情節較輕就判處5年以下。上訴一方指「5 年以上刑期」只是量刑起點，終院反駁指，條文的用字：「處」，以及英文的 shall be sentenced，明顯為「強制性措辭」，訂明刑期下限。又指上訴方的說法「是賦予文字不能包含的意思」，根據判詞的量刑指引，法官判刑時，要先考慮被告在案中的角色及罪行的嚴重性，以決定量刑框架。下一步，再於框架以內決定量刑起點，並考慮加刑或者減刑的因素，即使運用「認罪扣減」原則，都不可扣減至低於刑期下限。《綠豆》請來港大法律學院前公法講座教授陳文敏，為我們講解今次判詞的意義和影響。到留言區或...