特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）自1月出任政府效率部（DOGE）——一個裁減數千聯邦僱員、並試圖廢除整個機構及項目的「顧問團體」以來，其公司的股價下跌約38%，周三公布的交付量更慘不忍睹，顯示其政治舉措引發的反彈正影響品牌銷量。

特斯拉第一季交付量為33.7萬輛，失守34萬輛的最底預期，為兩年多以來最差季度表現，較去年第四季的49.6萬輛下跌32%，較去年同期的38.7萬輛亦跌13%。這意味著，新款Model Y未能發揮提振作用。

FactSet數據顯示，分析師平均預期特斯拉今年第一季交付量為40.8萬輛。然而，隨著全國爆發「抵制特斯拉」浪潮，以及國際銷量下滑，近期多位分析師下調預期至40萬輛以下。

內外交困

特斯拉今年開局不利，在多重壓力、針對馬斯克的反彈加劇及產品線老化等因素影響下，股價跌至2022年以來最低水平。歐洲乃佔據新車市場六成江山的重量級客戶，但其於2022年12月大幅降價的策略，早已得罪歐洲買家。

在中國市場，產品線老化、駕駛輔助功能捉襟見肘，更是長期揮之不去的陰霾。特斯拉寄望新款Model Y及今年推出的其他潛在升級提振銷量。本周初，特斯拉甚至開始在中國為新款Model Y系列提供0% 融資，並暗示將推出神秘的低價新車型以挽救頹勢。

特斯拉並未按地區細分交付量數據，但中國及歐洲銷量在第一季均告下跌。特斯拉在上海生產的汽車，三月份銷量因比亞迪（其2024年營收超越特斯拉）及吉利等國產對手的競爭而下滑。中國乘用車協會數據顯示，三月份特斯拉在中國售出7.9萬輛電動車，按年下跌11.5%，僅為比亞迪的21%。

歐洲汽車製造商協會數據顯示，今年首兩個月，即使整體電動車銷量增長 （整體而言，即使新車註冊量下滑，歐洲新電動車銷量仍增長28.4%，佔歐盟整體市場份額15.2%）特斯拉的歐洲銷量仍按年暴跌49%。

特斯拉其中一家超級工廠所在地的德國，銷量跌幅更甚。緊隨馬斯克在上月德國全國選舉中支持德國極右翼另類選擇黨（AfD）之後，德國特斯拉二月銷量按年大跌76%，僅售出1,429輛，而2024年同期為6,038輛。

根據部分國家公布的早期數據，三月份歐洲整體趨勢亦是如此。例如，法國汽車製造商協會（PFA）公布，上月特斯拉交付量為3,159輛，較2024年三月下跌37%，季度跌幅為41%。瑞典情況類似，三月份特斯拉銷量下跌64%。

馬斯克回歸本業

不過，慘澹的銷售數據對特斯拉股價的影響遠不及馬斯克本身。周三發布銷售數據後，特斯拉股價一度下跌逾6%。但《Politico》引述消息指，特朗普向其小圈子透露馬斯克即將離任後，股價轉跌為升，漲5%。馬斯克期後在X指《Politico》的消息不確後，場外交易股價又跌4%至每股270美元。

馬斯克被歸類為臨時政府僱員，其在白宮的服務時間上限為130天。按照此規定，其任期將於五月底結束。

自加入政府以來，據馬斯克本人描述，已對聯邦僱員隊伍「大刀闊斧」，包括推動廢除美國國際開發署及美國和平研究所等機構。然而，此舉並未獲得廣泛支持。近期昆尼皮亞克大學（Quinnipiac University）民調顯示，超過一半的選民認為這位億萬富翁及其主導的DOGE正在損害國家利益。

倘馬斯克真的回歸本業，其主導的DOGE隨之解散，股民與公務員皆大歡喜！

 

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