美國與日本達成關稅協議，美國對日本汽車及汽車零部件進口關稅，從較早前擬訂的25%下調至15%，換取日本對美國汽車及大米等農產品開放市場，以及承諾日後向美國投資5500億美元，投資領域為日本國家安全相關項目，如半導體、鋼鐵、造船、航空、能源及人工智能。日本藉此協議保住汽車出口美國市場，並借助美國科技增強國防實力，而美國則賺取關稅收入及外來投資。 要求日本政府大增國防開支不現實 在美日關稅談判期間，美國一度堅持日本須承諾大幅增加國防預算，達致國內生產總值的3.5%，後來更要求仿效歐盟國家達致5%；日本則強烈要求美國調低針對日本鋼鐵及鋁出口的50%關稅，結果這兩項都沒有列入美日關稅協議。 日方表示會另行爭取美方降低鋼鐵及鋁關稅，反映在日本政府的計算裡，汽車出口美國遠較鋼鐵和鋁重要，目前日本對美國享有630億美元的貿易盈餘，其中大部分來自汽車出口。 汽車工業是日本經濟的支柱行業，所以在關稅談判上，日本採取了暫棄鋼鐵先保汽車的策略，爭取早日對美達成協議。至於美國暫時不再堅持日本增加國防開支，相信與日本執政自民黨的政治形勢有關，石破茂領導的自民黨執政聯盟，較早前已失去眾議院多數，近日更輸掉參議院多數，被迫下台的消息不斷傳出，要求日本政府即時大增國防開支並不現實。 日本的盤算 在美日關稅長達八個回合的談判中，一個困擾日本的難題是，特朗普公開批評日本對外國進口稻米徵收超高關稅，藉此保護國內大米行業。日本最終同意讓步，媒體分析指這是因為近年日本大米生產減少，導致價格大幅上升，民眾怨聲載道，日本政府如今同意對美開放大米進口，相信是有意藉相對廉價的美國米，舒緩基層國民米糧負擔，日本政壇始終認為，日本米比進口米好吃，國民不會輕易轉食外國米。...